تحت تأثير البيئة العالمية وعوامل السياسة المحلية، انضمت المزيد والمزيد من الشركات إلى مجال تصنيع المركبات الكهربائية، مما جعل تطوير المركبات الكهربائية موضوعًا ساخنًا في الوقت الحاضر. قبل بضعة أيام، أجرت شركة Bowei لصناعة معدات الكشف عن تسرب الهيليوم في السيارات مقابلة إعلامية أجنبية شهيرة مع أغنى رجل في العالم بيل جيتس، وسوف تسمح وسائل الإعلام لها بالتعبير عن وجهة النظر الحالية للسيارات الكهربائية.
في المقابلة، يعتقد بيل جيتس أنه من وجهة نظر التطوير الحالية، لا تزال المركبات الكهربائية تتمتع بقيمة عالية، بالطبع، مع تطوير السيارات، في السنوات العشر القادمة، ستنخفض القيمة الزائدة للمركبات الكهربائية تدريجيًا إلى 0. في عملية التطوير هذه، يعتقد أن سيارات الركاب هي الأكثر وعدًا (في الصناعة)، وبالتالي بدأت المزيد والمزيد من شركات السيارات الناشئة في إنتاج المركبات الكهربائية النقية بكميات كبيرة.
لكن بيل جيتس قال إن نطاق السيارات الكهربائية لا يزال يمثل المشكلة الأكبر في تطور هذا العقد، وهو أيضا العامل الرئيسي الذي يمكن أن يبدد مخاوف المستهلكين بشأن شراء السيارات الكهربائية، بما في ذلك شركة تسلا، رائدة شركات السيارات الكهربائية.
على الرغم من أن بيل جيتس كشف أيضًا في المقابلة أنه اشترى للتو أول سيارة كهربائية نقية من بورشه تايكان، إلا أن تصميم الشكل رائع حقًا، كما أنه يحبها كثيرًا، لكنها تتمتع أيضًا بميزة المنتج العالية. في الوقت نفسه، إذا كنت ترغب في اختيار هذه السيارة للجري لمسافات طويلة، فستصبح توافقية الشحن ووقت الشحن مشكلة.
وفقًا لبيانات السيارات الكهربائية العالمية لعام 2019، تم بيع 2.21 مليون سيارة كهربائية نقية ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن في جميع أنحاء العالم على مدار العام، وهو ما يمثل أقل من 3% من مبيعات السيارات العالمية، بزيادة قدرها 10% على أساس سنوي. شكلت المركبات الكهربائية النقية 74% من الإجمالي، وشكلت المركبات الهجينة القابلة للشحن 26%.
يعتقد بيل جيتس أنه من أجل نشر السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى زيادة المدى، فإن السعر أمر بالغ الأهمية أيضًا.
كان بافيت، الصديق المقرب لبيل جيتس، قد تحدث سابقًا عن التطور الحالي للسيارات الكهربائية. في 23 يناير، ذكر بافيت ومؤسس Tron Coin Sun Yuchen في الغداء أن Sun Yuchen يستثمر في Tesla واتفقا، على الرغم من أن بافيت يعتقد أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Musk هو رجل أعمال عظيم، إلا أنه يشعر أن Tesla ليست شركة استثمارية جيدة في الوقت الحالي. وهذا يعني أن بافيت وبيل جيتس يشعران أن الوقت الحالي ليس عصرًا "متفشيًا" للسيارات الكهربائية، ولا يزال يتعين تطويرها.
ومع تحول تسلا تدريجيا إلى "صانع التغيير" في عصر السيارات الحالي، لم يقتصر الأمر على انضمام المزيد والمزيد من شركات السيارات الجديدة إلى مجال المركبات الكهربائية، بل إن العديد من شركات السيارات التقليدية تزيد أيضا استثماراتها في مجال المركبات الكهربائية، على أمل التنافس مع تسلا، بما في ذلك فولكس فاجن وجنرال موتورز وشركات صناعة السيارات العالمية الأخرى.