ด้วยอิทธิพลของสภาพแวดล้อมของโลกและปัจจัยนโยบายในท้องถิ่น ทำให้มีบริษัทต่างๆ เข้าร่วมในสาขาการผลิตยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้การพัฒนายานยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจในปัจจุบัน เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Bowei ผู้ผลิตอุปกรณ์ตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียมในรถยนต์จากการสัมภาษณ์สื่อต่างประเทศที่มีชื่อเสียงกับ Bill Gates มหาเศรษฐีที่รวยที่สุดในโลก สื่อจะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน
ในบทสัมภาษณ์ Bill Gates เชื่อว่าจากมุมมองการพัฒนาในปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีมูลค่าสูง แน่นอนว่าด้วยการพัฒนาของรถยนต์ ในอีกสิบปีข้างหน้ามูลค่าส่วนเกินของรถยนต์ไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดลงเหลือ 0 ในกระบวนการพัฒนาครั้งนี้ เขาเชื่อว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นรถยนต์ที่มีแนวโน้มดีที่สุด (ในอุตสาหกรรม) ดังนั้นบริษัทผลิตรถยนต์สตาร์ทอัพจำนวนมากจึงเริ่มผลิตยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปริมาณมาก

อย่างไรก็ตาม บิล เกตส์ กล่าวว่า ในทศวรรษนี้ ระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นปัญหาใหญ่ที่สุด และยังเป็นปัจจัยหลักที่สามารถคลายความกังวลของผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้ รวมไปถึงผู้นำของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Tesla อีกด้วย
แม้ว่า Bill Gates จะเปิดเผยในบทสัมภาษณ์ว่าเขาเพิ่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่น Taycan คันแรกของ Porsche แต่การออกแบบรูปทรงนั้นดูเท่มาก และเขาก็ชอบมันมากเช่นกัน แต่สินค้าก็มีราคาสูงเช่นกัน ในขณะเดียวกัน หากคุณต้องการเลือกรถคันนี้เพื่อวิ่งระยะไกล ความเข้ากันได้ในการชาร์จและเวลาในการชาร์จจะกลายเป็นปัญหา
ตามข้อมูลรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกประจำปี 2019 พบว่ามีการขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊กเพียง 2.21 ล้านคันทั่วโลกตลอดทั้งปี คิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง 3% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลก ซึ่งเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบเป็นรายปี รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคิดเป็น 74% ของยอดขายทั้งหมด และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กคิดเป็น 26%
บิล เกตส์เชื่อว่าการจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมนั้น นอกเหนือจากจะเพิ่มระยะทางแล้ว ราคาก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน

บัฟเฟตต์ เพื่อนดีของบิล เกตส์ เคยพูดถึงการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมาก่อน เมื่อวันที่ 23 มกราคม บัฟเฟตต์และผู้ก่อตั้ง Tron Coin ซัน ยูเฉิน กล่าวระหว่างรับประทานอาหารกลางวันว่าสำหรับการลงทุนของซัน ยูเฉินใน Tesla และเห็นด้วยว่าแม้บัฟเฟตต์เชื่อว่ามัสก์ ซีอีโอของ Tesla เป็นผู้ประกอบการที่ยอดเยี่ยม แต่พวกเขาก็รู้สึกว่า Tesla ไม่ใช่บริษัทการลงทุนที่ดีในปัจจุบัน นั่นหมายความว่าบัฟเฟตต์และบิล เกตส์ในปัจจุบันรู้สึกว่าปัจจุบันยังไม่ถึงยุคที่รถยนต์ไฟฟ้า “ระบาด” ยังคงต้องพัฒนาต่อไป
ด้วยการที่ Tesla ค่อยๆ กลายเป็น "ผู้สร้างการเปลี่ยนแปลง" ของยุคยานยนต์ปัจจุบัน ไม่เพียงแต่บริษัทผลิตรถยนต์ใหม่ๆ จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เท่านั้นที่เข้าร่วมในด้านรถยนต์ไฟฟ้า แต่บริษัทผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจำนวนมากก็เพิ่มการลงทุนในด้านรถยนต์ไฟฟ้า โดยหวังที่จะแข่งขันกับ Tesla รวมถึง Volkswagen, GM และยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ระดับโลกรายอื่นๆ